Le boitier Power Commander 5 permet de régler l'injection de votre moto afin d'obtenir le meilleur rapport air/essence possible pour que le rendement du moteur soit optimum quelquesoit la position du palonier et le régime moteur, ce boitier de réglage se branche en série (avec des prises males/femelles copies des prises d'origine) avec l'unité centrale d'origine sans modifier le faisceau de la moto. L'amélioration porte sur les temps d'injection d'essence . Livré avec CD Rom de réglage, courbes de réglages (maps) mode d'emploi de montage, pour télécharger des maps vous pouvez vous rendre sur le site www.powercommander.com . Caractéristiques : communication PC/Power commander automatique, Affichage des notes, Réglage individuel par cylindre, comparaison de fichiers, port extension pour les accessoires, reconnaissance automatique de map, fonction pompe de reprise. Cette technologie permet de proposer une grande possibilité de réglages sans faire de modification permanente sur le boîtier d’injection d’origine de la moto (ECU). Caractéristiques du Power Commander : Le Power Commander5 se connecte instantanément et automatiquement au logiciel Power Commander Control Center un fois que celui-ci est installé. Il suffit de brancher le câble USB entre le power Commander et l’ordinateur. Fonction Note : il est possible de mettre des notes dans le power Commander afin de reconnaître chaque map (comme la configuration de la moto,….) Réglage par cylindre : Chaque Power Commander a la fonction de réglage par cylindre (Cylinder Trim) pour un réglage optimisé. Avec ceci, il est possible de faire une map par cylindre. Affichage automatique de map : Dès lors que le Power Commander est branché sur un ordinateur, la map en mémoire dans le Power Commander s’affiche automatiquement sur l’écran avec le logiciel spécifique. Pompe d’accélération : il est possible de régler : 1. La quantité d’essence à ajouter/2. Le nombre de révolution moteur durant lequel la pompe d’accélération est activé/3. La réactivité par rapport à la vitesse de rotation du TPS. Comparaison de map : Le logiciel permet de comparer deux maps sans que le Power Commander ne soit branché à l’ordinateur. Options disponibles : HUB multifonction, LCD Display (écran de contrôle), Switch map, Shifter, Auto-Tune (permet au power commander 5 de modifier automatiquement sa gestion en permanence en fonction des informations paramètres transmit par la sonde lambda et le boitier Autotune) (il existe pour les sportives et aussi pour les HD avec une gestion séparée du cylindre avant et arrière). Nouveautées, caractéristiques et différences par rapport au Power commander 3 : Port expansion pour accessoires (en option): possibilité de multi map via un interrupteur (optionel), entrée information vitesse et indicateur de rapport engagé pour permettre un ajustement de la map en fonction de la vitesse et du rapport engagé. Possibilité également de régler chaque cylindre suivant chaque rapport. Port Usb auto alimenté : Le Power Commander III Usb se connecte instantanément et automatiquement au logiciel Power Commander V une fois que celui-ci est installé. Plus de précision pour le réglage du TPS (capteur position palonniers des gaz): Tableau à 10 colonnes pour les ouvertures de palonnier (9 auparavant sur le PCIII usb). Meilleur réglage des Maps : Ajustement de - 100% à + 250 % pour l’essence (-100%, + 100% auparavant sur le PCIII usb). Entrée analogique: Permet à l’utilisateur de reprendre les informations des capteurs optionnels et ainsi d’ajuster la map de base en fonction de ces entrées. Pompe d’ accélération: il est possible de régler la quantité d’essence à ajouter et la réactivité par rapport à la vitesse de rotation du TPS (capteur position palonniers des gaz)